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关于车轮锻件厂热处理工艺材料的一般知识

发布时间:2020-05-14 点击数:217

热处理常用工艺材料,包括淬火加热介质材料、淬火介质材料、盐浴校正剂等。


      热处理炉膛中加热介质不同,不怛影响到传热方式、加热速度和热效率,而且直接决定着热处理的加热质量,进而影响到车轮锻件的热处理质量及力学性能。常用的淬火加热介质材料,按加热介质的状态不同,可分为三大类:即气体介质(如空气、可控气氛)、液体介质(如盐?。┖屯褰橹剩ㄈ缌鞫W樱?。下面介绍几种常用加热介质的传热方式、加热特点及应用情况。


      一、空气


      箱式、井式等电阻炉及燃料炉的加热介质大多为空气。高、中温空气介质炉的传热方式主要是辐射传热;空气介质燃料炉及带有强制热风循环的电阻炉,其传热方式是辐射与对流并重;而在低温空气介质炉中,传热方式则以传导及对流为主。


 


       空气介质的热容量小,因而放热系数也较小。所以车轮锻件在空气介质中加热的速度比液体介质和同体介质中慢得多,尤其是在以对流传热为主的低、中温加热炉中更是如此。


      空气中的氧气、水和二氧化碳在较髙温度下,化学活性很强,极易与钢表面发生化学作用,产生氧气脱碳现象。加热温度越高,氧气脱碳的现象越严重。


      因此,空气介质的加热特点,决定了高温炉不宜采用空气介质。同时也决定了它只适宜于毛坯车轮锻件(如铸件、车轮锻件、焊接件)、半成品车轮锻件及大型车轮锻件的热处理加热。这些车轮锻件在加热过程中产生的一些氧化脱碳表面层对车轮锻件的使用性能影响不大,或在其后的精加工过程中可以去除。对精密车轮锻件(如油泵油嘴等)、成品车轮锻件的最终热处理,则不应选用空气介质加热炉。


      二、盐浴


      盐浴是最常用的加热介质,一类是利用熔融状态的中性盐类能导电的性质,通过自身的电阻把电能转换成热量并传递给车轮锻件,从而加热车轮锻件。另一类则是以热源吸收热最,利用其热容量大的特点而传导加热车轮锻件。后一种由于热效率低、用于加热盐浴的坩埚寿命短及炉内温度不均匀应用日趋减少。盐浴炉中的传热方式以对流传热和传导传热为主。由于盐浴的热容量很大(是空气介质的几百倍甚至几千倍),因此盐浴中车轮锻件的加热速度很快。同时,由于车轮锻件在盐浴中加热,隔绝了高温车轮锻件与空气的直接接触,因此氧化脱碳的现象吋大为减轻。

锻件  

盐浴作为加热介质的优良特性,使盐浴炉在热处理生产中的应用广泛。对于加热质量要求较高、加热温度也较高的重要车轮锻件(如合金钢、高速钢车轮锻件),采用盐浴炉加热能获得较为满意的效果。


      选择热处理用盐,应根据盐浴的成分、性质、用途及工艺要求而定。常用的中性盐浴用盐,主要包括氧化盐、碳酸盐和硝酸盐三大类。前两类常用于淬火加热介质;硝酸盐则主要用于低温加热,也可作淬火介质用。选择用盐及确定配方应符合下列原则。


      杂质含量较少,纯度较高,以减少对车轮锻件表面的腐蚀和氧化脱碳;吸湿性小,否则易潮解变质或腐蚀车轮锻件;工作温度下粘度小,具有良好的流动性,以减少粘附在车轮锻件表面且带出盐的损耗;易溶于水,使处理过的车轮锻件表面粘附的盐能在清洗时除去;熔点适当,保证在工作温度既有良好的流动性,使整个浴温均匀、加热迅速、良好,又有挥发较少,以防止车间空气的污染;供应充足、方便,价格便宜,经济适用。


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